Gli esperti prevedono che dovremo affrontare un'ondata di altre pandemie. La necessità di mantenere le distanze sociali non è solo la mancanza di eventi di massa, ma anche una distanza adeguata quando si incrociano, ad esempio sul marciapiede. Il problema viene notato non solo dagli attivisti cittadini ma anche dagli urbanisti. Questi ultimi si chiedono in che misura la pandemia in corso cambierà le tendenze nella progettazione di spazi urbani più grandi.
La pandemia, dopo che ci ha chiusi entro quattro mura, ha reso vuote le piazze e gli spazi che prima erano riunioni. Il nostro mondo si è ridotto alle camere da letto e ai luoghi di lavoro.
Nel 21 ° secolo sono già comparse SARS, MERS, Ebola, influenza aviaria e ora Covid-19. Se siamo effettivamente entrati nell'era della pandemia, come possiamo progettare le nostre città in modo che lo spazio esterno non diventi una zona "vietata", ma un luogo sicuro e vivace?
Città come trappole mortali
Le città hanno fatto molta strada nella lotta alle malattie.Un tempo erano un luogo in cui l'aspettativa di vita, a causa dell'inquinamento, era molto più bassa che in campagna.
"Le città sono state trappole mortali in passato", afferma Sonia Shah, giornalista scientifica e autrice di The Fever and Pandemic. - La rapida crescita durante la rivoluzione industriale ha inquinato le strade e Londra e New York sono diventate focolai di malattie pericolose come il colera. Il risultato è stato un'invenzione che ha cambiato le nostre vite: il sistema fognario.
Gli autori del rapporto sulla teoria delle reti fognarie del 1840 ha osservato che il sistema fognario è riuscito a ridurre del 50% la mortalità causata da malattie polmonari nelle città inglesi.
Negli ultimi anni le tendenze nella progettazione degli spazi pubblici si sono nuovamente concentrate sull'aspetto sanitario. La priorità è creare uno spazio a misura di pedone, così come ciclisti e corridori. Il verde e il suo effetto salutare sugli abitanti è stato anche uno degli aspetti più importanti di cui i progettisti hanno tenuto conto.
Anche il trasporto veloce era importante. Le città concentrano la maggior parte delle nostre destinazioni di viaggio: posto di lavoro, uffici, negozi, ospedali e case. Tuttavia, una buona accessibilità si è rivelata un'arma a doppio taglio, consente una diffusione potenzialmente più rapida delle malattie infettive, un ottimo esempio di cui è Covid-19.
Secondo Rebecca Katz del Center for Global Health Science and Security, il 68% della popolazione vivrà nelle città nel 2050. Ciò significa che la pressione per rendere questi luoghi pronti per una pandemia non farà che aumentare.
Non tutte le città sono ugualmente vulnerabili
Le città ricche che si concentrano su trasporti verdi e sostenibili, come Copenaghen, sono meglio preparate per un'epidemia. Andare in bicicletta in modo efficiente significa che un minor numero di persone utilizza il potenzialmente pericoloso, in un'emergenza epidemica, i trasporti pubblici e ampi spazi verdi consentono di mantenere una distanza sociale. Stare in aria allo stesso tempo permette di mantenere l'equilibrio mentale e l'attività fisica.
Tuttavia, la situazione è abbastanza diversa nelle città densamente edificate, e allo stesso tempo con infrastrutture scadenti come il Bangladesh o Nairobi.
Con quanta facilità un'epidemia di una malattia che non mostra i primi sintomi può svilupparsi in tali luoghi è stato dimostrato da Ebola, il cui focolaio ha avuto luogo in Africa occidentale nel 2014-2016. Le città con sistemi di approvvigionamento idrico scadenti e strutture sanitarie scadenti si sono rivelate le più colpite.
Il problema della distanza
Con città densamente popolate, anche quelle con un enorme parco centrale, come New York City, i residenti hanno difficoltà a mantenere distanze di percorrenza sicure quando camminano.
In alcune metropoli europee (Vienna, Berlino), le autorità hanno deciso di limitare il numero di corsie stradali e vi hanno temporaneamente introdotto il traffico pedonale e ciclabile.
Questo non solo promuove la distanza, ma incoraggia anche una maggiore attività fisica. La capacità di camminare in sicurezza da un punto all'altro ti incoraggia a usare le tue gambe o una bicicletta invece dei mezzi pubblici o della tua auto.
Vegetazione in una città pandemica
Le città verdi non hanno un futuro solo per ragioni ecologiche. Come ha dimostrato la pandemia in corso, i parchi e le piazze forniscono una tregua a coloro che sono rinchiusi in quattro mura e hanno bisogno del contatto con la natura. Senza di esso, non solo la loro salute fisica, ma anche la loro salute mentale si deteriora.
Come spiegato da Marianthi Tatari, un architetto di Amsterdam, 20 minuti al giorno tra il verde sono sufficienti per mantenere un equilibrio mentale sicuro in una pandemia in corso. Tuttavia, c'è un problema sanitario nei parchi. Gli esperti sottolineano la possibilità di costruire un numero maggiore di distributori di disinfettante per le mani.
- Se ipotizziamo che tali pandemie ci accompagneranno più spesso, le nostre città devono essere più facili da riorganizzare - afferma Johan Woltjer dell'Università di Westminster - Di fronte alla crisi, abbiamo bisogno di luoghi per la quarantena temporanea, centri medici. Negli edifici pubblici, dovrebbero essere costruiti più ascensori e scale in modo che meno persone possano attraversarli.
Gli esperti notano anche che le città devono essere più autosufficienti, soprattutto quando si tratta di fornire prodotti alimentari. È anche importante pensare a una pandemia quando si progettano edifici.
I moderni edifici per uffici non possono essere aerati in modo efficace, l'aria condizionata fa tutto per noi e, come dimostra l'attuale crisi, la capacità di aprire una finestra e prendere aria fresca a volte è cruciale.
Chiaramente, abbiamo tempo per cambiare le priorità nella pianificazione dello sviluppo urbano. Gli urbanisti e i progettisti presteranno maggiore attenzione alle soluzioni pratiche che funzioneranno in caso di pandemia. Potrebbero non essere troppo spettacolari e visibili, ma utili nella vita di tutti i giorni.
Stazioni di disinfezione delle mani, dispositivi di rilevamento e misurazione della temperatura, meno folla, marciapiedi più ampi e più spazi verdi potrebbero essere il futuro che ci attende.
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